编者按: 随着中国高铁技术的快速发展，近年来高铁技术走出国门。中老铁路、中泰铁路、雅万高铁等项目落地，老挝、泰国、印度尼西亚等国职业教育机构，频频到中国“拜师”。昔日的“学徒”柳铁职院，悄然间成为“师父”。

8月7日，正值中国暑假，28名来自泰国的留学生在广西柳州铁道职业技术学院上课，持续“充电”。在教师指导下，铁道工程班学生两人一组，进行提速岔道测量比赛。该批留学生于今年3月到柳州学习高铁技术知识，为巩固所学，柳州铁道职业技术学院暑假为其“加餐”。 中新社记者 朱柳融 摄  

满怀着成为铁路专业人才的期盼，泰国留学生王岳瑶与43名同伴，背井离乡至广西柳州铁道职业技术学院(简称“柳铁职院”)学习高铁技术。这是该校今年迎来的第二批泰国留学生。

12月8日参观校园时，老式蒸汽机车、内燃机车、电力机车，再到高铁模拟驾驶器，留学生们用手机记录着火车的升级换代。“目前泰中铁路正在建设，家里人支持我到中国学习高铁技术，学成后回国参加铁路建设。”19岁的王岳瑶说着自己到中国学习的目标。

看着这些满怀憧憬到中国学习的脸孔，柳铁职院党委书记周群感慨：“曾经我们也是这样出国‘拜师’，学习先进的职业教育模式。”

作为距离东盟国家最近的中国轨道交通类专业高职学院，建校62年的柳铁职院为中国培养了大批铁路人才。“从内燃机到和谐号机车，从时速20公里到350公里，中国铁路每一步发展，都对铁路人才提出更高的要求。”周群表示，该校此前一直在“拜师”、“取经”。

“我国铁路专业基础和教育模式从苏联引入。随着经济发展，对人才提出了新的要求，上个世纪90年代职业教育面临新的挑战。”周群介绍，正是这时，强调“能力本位”的加拿大CBE(Competency-Based Education)模式、德国双元制等，被引入铁路行业职业教育。

柳铁职院于1990年代中期起实践CBE教学思想。由最初半工半读，教学与生产劳动相合模式跳出来，加强校企合作，培养应用型技能人才。真正让周群近距离“触碰”CBE是在2009年，被派往加拿大学习的一个月。

“学习后有种推倒‘围墙’的感觉。”周群回忆起此前的学习感受，加拿大CBE模式特别注重实训室建设，培养学生的动手能力；教师也要到企业进行学习实践，参与企业技术攻关，从而转化为课程、人才培养体系等，学校、行业与企业是有机衔接的一个整体。

除了加拿大CBE外，澳大利亚职业教育培训包、英国现代学徒制等职业教育模式，该校都曾派人学习。

外出“取经”教师将所学消化吸收，结合柳铁职院实际，研究出一套基于“以岗导学”人才培养模式。在校内构建实训基地，提供真实的职业训练环境；企业提供实习平台，让学生“真刀真枪”的操作。仅在铁路相关专业，该校已建立多个实训基地，覆盖所有的铁路工种。

随着中国高铁技术的快速发展，近年来高铁技术走出国门。中老铁路、中泰铁路、雅万高铁等项目落地，老挝、泰国、印度尼西亚等国职业教育机构，频频到中国“拜师”。昔日的“学徒”柳铁职院，悄然间成为“师父”。

该校校长黄锋介绍，2016年至今，该校为泰国、印尼培养高铁专业师资98人次；该校与泰国东北皇家理工大学共建的泰中轨道交通学院，将整体输出高铁课程体系；该校牵头组建“中国—东盟轨道交通职教集团”，搭建跨国交流平台，服务东盟国家经济建设。

多次到柳铁职院考察学习的泰国大城商业技术学院副校长巴育·帕巴表示，柳铁职院教学实力强，实训基地完备，双方合作从培养师资、学生，深入到在泰国设立柳铁职院分院。

在广西职业教育系统中，成为“师父”的不仅是柳铁职院一家。广西经贸职业技术学院“伊尹学堂”项目，亦走进泰国、马来西亚等国，培养熟悉中华传统饮食的技能人才。柳州城市职业学院与上汽通用五菱合作在印尼开设“中印汽车学院”，目前已培养大批熟悉汽车生产技术的印尼专业人才。

目前，广西职业教育与“一带一路”沿线国家超过300所院校建立合作关系；近5年来，广西招收学习技术技能的外国学生已超过5万人。